Zelf vliegen Als je wilt leren vliegen, dan kan dat door lid te worden bij onze vereniging. Ook moet je ouder dan 14 jaar zijn, dit is wettelijk verplicht. Als je lid wordt, betaal je contributie. De opleiding is gratis en wordt gegeven door opgeleide instructeurs. De opleiding is landelijk erkend.
De opleiding is te verdelen in twee onderdelen: de theoretische en de praktische opleiding. De theoretische opleiding vindt plaats gedurende de wintermaanden in ons clubgebouw op het vliegveld. Nadat beide opleidingen voltooid zijn en afgesloten zijn door een theoretisch en een praktisch examen komt men in het bezit van het zweefvliegbrevet (GPL). Dit bewijs is wereldwijd geldig. Hiermee kun je dus overal ter wereld vliegen.
Als je wilt beginnen met de vliegopleiding moet je eerst een keuring ondergaan, dit is sportmedisch. Er worden geen bijzondere eisen gesteld en een bril is geen bezwaar!
Zweefvliegopleiding De praktische opleiding vindt plaats onder leiding van een instructeur op het vliegveld. De opleiding begint op een tweezitter met dubbele besturing (DBO = Dubbel Besturings Onderricht). Als leerling zit je voorin en krijg je instructies van de instructeur, die achter je zit, op de tweede zitplaats. Je blijft als leerling zolang op de tweeziter totdat je de lierstart, het 'bovenwerk' (rechtlijnige vlucht, bochten, thermiekvliegen, etc.) en de landing beheerst. Twee instructeurs bepalen of je solo mag vliegen.
Je leert vliegen op de Puchacz, dit is een tweezitter. Als je solo gaat vliegen, maak je eerst vijf solostarts op deze tweezitter. Vervolgens ga je solo vliegen op de Junior. Dit is een eenzitter. De club bezit twee van deze vliegtuigen. In de tijd dat je solo vliegt, ga je nóg beter leren vliegen.
Om het felbegeerde zweefvliegbrevet (GPL) in handen te krijgen moet je aan veel eisen voldoen. Als je deze eenmaal beheerst, dan maak je een examenvlucht, hopelijk met positief gevolg!
Je moet zo goed kunnen vliegen, omdat je ook ‘echt’ wilt zweefvliegen. Je wilt namelijk gaan overland-vliegen. Tijdens het overland-vliegen maak je een ‘overland’ naar een ander veld of een willekeurige plek! Je probeert met behulp van de thermiek zo ver mogelijk te komen. Maar soms kan er geen thermiek meer gevonden worden en dan moet je gaan buitenlanden. Er wordt dan een geschikt terrein gezocht (dit hoeft niet altijd een vliegveld te zijn) en dan moet je buitenlanden. Dit is een spannend moment, want er mag niks fout gaan. Dan weet je meteen waar je al die keren voor geoefend hebt!
Zijn beide opleidingen geheel afgerond dan wordt door het KEI (KNVvL Examinerings Instituut) het zweefvliegberevet (GPL, Glider Pilot Licence) uitgereikt en kan het echte zweefvliegen beginnen.
Touring Motor Glider De TMG is een zweefvliegtuig met motor. Onze vereniging bezit een Samburo. De opleiding voor de Samburo verloopt in vergelijking met de zweefvliegopleiding alleen praktisch iets anders. Daarnaast is de medische keuring strenger (klasse 2 keuring). De eerste keuring vindt plaats bij het Aeronautical Medical Centre op vliegveld Beek en is ook een stuk duurder dan de SMA-keuring. Het voordeel van deze opleiding is dat je veel sneller in het bezit kunt komen van een vliegbrevet, PPL(A)-TMG. Voor mensen met weinig tijd is dit een mogelijke oplossing. Je kunt namelijk vliegen wanneer je wilt. Je maakt daarvoor gewoon een afspraak met een van onze 3 TMG-instructeurs op welk tijdstip je wilt vliegen.
Het zal duidelijk zijn dat deze opleiding duurder is dan het zweefvliegen, maar het is duidelijk goedkoper dan vliegen met een motorvliegtuig (SEP). Bij de ELZC kost een motoruur €72,50 (inclusief brandstof); een motorvliegtuiguur (SEP) meer dan €170,-
Versnelde zweefvliegopleiding We bieden ook een versnelde zweefvliegopleiding aan, hierbij worden de eerste 3 uren alleen gevlogen op de TMG. Er worden dus tussendoor geen zweefvliegstarts gemaakt. Na 3 uur vindt de instroming plaats naar de gewone zweefvliegopleiding. Na de verkorte opleiding zijn je TMG-uren vergelijkbaar met 30 zweefvliegstarts. De uurprijs voor deze vorm van TMG-vliegen bedraagt €59,00.
